Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.

Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.

Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.

Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Giờ Nghỉ Vui Vẻ Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.

Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.

Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Bầu Trời Game Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.

Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Trạm Game Nhanh Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.

Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.